哪些汽車零配件可以3d打印

汽車3D打印在當下來說的話并不算是特別新鮮的事情，很多的朋友應該對此也有一定的了解。不過這一項技術雖然說很早就已經出現，但是卻并沒有被普及起來，不過現如今隨著科技的不斷發展，這項技術已經逐漸的普及開來，當下很多的豪華汽車品牌也都開始應用這項技術。

3D打印出來的汽車零件，現在都有哪些車型用上了？

在零部件制造方面來說的話，3D打印技術提供了更加高效便捷的技術，這項技術對于各大廠商來說都讓他們能夠實現快速的創新，而對于我們車主來說也是非常新鮮的事情，那么其究竟有什么魔力呢？

目前來說這個技術已經被廣泛應有在了汽車零部件制造上面，對于復雜的零部件制造來說的話，這項技術的優勢也是很明顯的。3D打印技術在汽車領域已經被廣泛的應有，各種部件都可能會是這種技術所打造的，可以說非常的不俗，并且更加的出色，你們認可嗎？

首先來說可以快速的成型，并且精度很高，其次研發周期相當的短。這樣一來的話，造車成本方面就會節省許多，可以說是汽車廠商非常看重的技術。其次其還可以選擇多樣材料，這樣就能夠帶來更高的品質，可以規避設計錯誤造成的一些高消耗。

桶椅

而應用了3D打印技術的汽車有哪些呢？首先保時捷就已經有應有，他們通過研究并且使用了3D打印技術，可以生產處全新形態的桶裝座椅，這款座椅也可以替代傳統的座椅，這款座椅的靠背部分是3D打印技術制造的，客戶能夠在三個不同硬度之中進行選擇。

剎車卡鉗

其次布加迪也有使用3D打印技術，在我們的慣性思維里面來說的話，這個技術打印出的零部件往往都是應用在一些結構或者是大體框架上面的。但是布加迪卻應用到了它的制動卡鉗上面，這款價值300萬美金，配備1500匹馬力的引擎，可以說能夠打造到這么精細的部分，可以看得出來3D打印技術相當的不俗。

輪轂

邁凱倫P1自然也是不甘落后的，他們將這項技術應用到了輪圈上面，打造了3D打印輪圈，雖然說這款輪圈是專門為邁凱倫P1車型打造，可是其并不是邁凱倫官方所生產的，而是美國HRE輪轂制造公司專門開發的，這款輪圈采用了鈦合金材料，可以說強度非常的驚人，甚至其已經比常規方式生產的零部件更加的出色。

還有MINI的3D打印個性化內飾

奔馳卡車的3D打印配件

本田展出過一臺車，除了車身結構，幾乎所有部分都用3D打印。

全車3D打印的YOYO，5999歐元一臺

大眾則另覓蹊蹺，他們不是打印零部件，而是打印工具，比如說一款車輪保護夾具，成本上千歐一套，但運用3D打印制造，成本只要20歐。